烟台汽车生 产线中车身焊装夹具的设计特点
时间:[2015-7-3]    关键词:[]

汽车是重要 的运输工具,是科学技术 发展水平的标志。汽车工业在 世界制造业的进步中起着特别重要的作用。由于它的超 大生产规模、资金和技术 的高度密集以及强大的经济和辐射带动作用,使它在机械 制造业中扮演着举足轻重的角色。世界各个工 业发达国家几乎无一例外地把汽车工业作为国民经济的支柱产业,汽车的研制、生产、销售、营运,与国民经济 许多部门息息相关,对社会经济 建设和科学技术发展起重要推动作用。因此,在汽车制造 过程中的重要工艺汽车焊装和焊装夹具的设计也变得尤为重要。 车身焊装夹 具大都以冲压件的曲面外型、在曲面上经 过整形的平台、拉延和压弯 成型的台阶、经过修边的 窗口和外部边缘、装配用孔和 工艺孔定位,这就在很大 程度上决定了它的定位元件形状比较特殊,很少能用标准元件。焊接夹具上 要分别对各被焊接工件进行定位,并使其不互相干涉,在设置定位 元件时要充分利用工件装配的相互依赖关系作为自然的定位支承。有的工件焊 接成封闭体,无法设置定位支承,可要求产品 设计时预冲平台、翻边作为定位控制点,总之,对于要求不 严格的装配,尽量不使用焊接夹具。车身焊装夹具上,板状定位较多,定位板一般用Q235钢板,厚度为 12-19mm。定位块间距 既要保证定位精度,又要保 证焊钳伸入的方便性。定位件按坐 标标注尺寸,不注公差。

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